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強制報廢新規波及部分黃標車報廢補貼

  機動車報廢標準公布 報廢年限普遍延長

  近日,商務部網站發布了《機動車強制報廢標準規定》,制定了新的報廢標準對機動車實施強制報廢,新規定將自今年5月1日起施行。其中,小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車取消使用年限限制,引發廣泛關注。記者對比發現,新的機動車報廢標準的出臺,讓私家車尤其是行駛公里數較短的家庭用車的使用年限會大幅延長。此外,由于當前佛山正開展黃標車報廢和轉出補貼,新規由于普遍延長了車輛使用年限,部分車型將在新政實施后,進入佛山黃標車報廢補貼行列。

  新規:車子能開一輩子?

  根據規定,已注冊機動車,應該根據達到規定使用年限、達到一定行駛里程、不符合機動車安全技術標準、不符合大氣排放污染物或者噪聲標準等情況的車輛實施報廢。該規定將自今年5月1日起施行。2013年5月1日前已達到本規定所列報廢標準的,應當在2013年4月30日前予以報廢。

  新規最大改變是普遍延長機動車使用年限。其中,小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制,明確了小、微型出租客運汽車使用8年,中型出租客運汽車使用10年,大型出租客運汽車使用12年;公交客運汽車使用13年;專用校車使用15年;大、中型非營運載客汽車(大型轎車除外)使用20年;正三輪摩托車使用12年,其他摩托車使用13年等。此外,新規根據車型不同新設定了最大行駛里程,其中小、微型客車、大型轎車最大行駛里程為60萬公里。

  由于當前私家車數量龐大,私家車取消使用年限引發廣泛關注,新規規定私家車以車況決定使用周期,更好地保護消費者的使用權益。居住在汾江南的車主潘先生表示,“我的車可以開一輩子了。”潘先生解釋說,他購置的新車每年的行駛里程約1萬公里,取消年限后,他的車預計可開六十年,等他90歲的時候還在公里數有效期內。

  據了解,在1997年實施的汽車報廢標準中,對于私家車的強制報廢標準為期限10年,行駛10萬公里。而在2000年的汽車報廢標準規定中,私家轎車的年限標準延長為15年,并可在通過檢測的前提下進行延長。

  新規影響:波及部分黃標車報廢補貼

  記者對比發現,根據新規,部分車型的使用年限普遍進行了延長。例如,微型貨車的使用年限由原來的8年延長至12年,中型營運客車由8年延長至10年,19座及以下大型客車由8年延長至12年,非營運小型客車則取消了原來15年(可延)。由于當前佛山正實施黃標車淘汰的地方性補貼政策。新規實施后,部分車型補貼也會隨之而變。

  記者從環保部門獲悉,根據現行的黃標車淘汰補貼政策,在2015年3月31日提前(在報廢年限提前一年以上的車輛)報廢,根據車型不同,車主可獲得5000~18000元不等補貼金額。此外,提前將黃標車轉出佛山市的,也可獲得每輛2000元的補貼。

  環保部門解釋稱,滿足黃標車標準的佛山車輛達到強制報廢年限前一年或以上報廢或轉出,均能獲得相應的補貼獎勵。

  伴隨著新政的實施,絕大多數原來達不到提前報廢標準的車輛,將會進入補貼的行列。記者獲悉,在目前近20萬輛的黃標車,商用車占據近半的數量,這些以客車、貨車等為主的商用車,必然會隨著報廢年限的延長而進入黃標車的補貼行列,在報廢或者轉出中享受補貼。

  據悉,由于黃標私家車5月1日前仍可享受黃標車補貼,本次取消年限并沒有波及到數量龐大的私家車享受黃標車補貼。

  值得提醒的是,由于新規自今年5月1日起施行,車主可對比自己車輛的年限,選擇更合適的時機進行報廢,可在發揮老車余熱的同時,更科學地享受黃標車的補貼待遇。

  延伸:

  車主期待年審能

  考慮公里數因素

  眾多車主表示,取消私家車的報廢年限,以公里數作為制約,對于車主而言是一大利好。同時,如果能從實際使用需求出發,考慮車輛行駛公里數對車輛進行年審,會更加合理。

  車主喻小姐表示,自己購車7年了,總共行駛里程不到8萬公里,但現在要每年一審,覺得審車的周期過于頻繁。

  根據機動車年審規定,小型、微型非營運載客汽車6年以內每2年檢驗1次;超過6年的,每年檢驗1次;超過15年的,每6個月檢驗1次。

  有車主表示,車輛年審應考慮公里數和年限結合,正如保養一樣,少開的車輛可以選擇減少保養次數,而不應該完全遵循時間的條件。業內人士建議,相關部門在加強公里數監管的同時,推出更符合用車需求的年審制度,方便地用車。

  觀察:

  享受長使用年限

  車需要注意保養

  有維修專家指出,盡管私家車使用年限取消了,但享受超長的使用年限并不容易。當前,各地在排放標準的準入方面門檻越來越高。當前,繼佛山等地車輛國IV排放標準,北京等大城市已逐步啟動國V排放標準,車輛必須滿足隨之提升的準入標準,才可能享受超長的使用周期。同時,車輛會隨著使用時間的延長,排放問題也會加劇,而在年審中可能因達不到相關的排放標準而面臨淘汰。

  當前,路況和油品的惡劣,同樣對車輛性能是一種嚴峻的考驗。而從用車的角度,車主應進行科學合理的保養,否則,即使取消私家車的使用年限,車輛仍然難享受超長使用周期。


 

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